Согласно данным компании Kpler, в этом месяце российские поставки в Китай оцениваются в 1,15 млн баррелей в день, что на 16 % больше, чем в феврале, и является самым большим дневным объемом с декабря.
Как пишет Bloomberg, партии нефти с загрузкой в апреле, отправляемые из тихоокеанского порта России Козьмино в Китай, предлагаются с надбавкой в $2,50 за баррель к эталонной марке Brent по сравнению с примерно $3 за мартовские поставки, сообщают трейдеры, работающие с этим сортом. Этим пользуются небольшие китайские нефтеперерабатывающие компании. Раньше они полагались на иранскую нефть, но из-за более жестких ограничений США закупать ее стало невыгодно.
Китайские покупатели возвращаются на рынок российской нефти ESPO благодаря снижению цен, потому что посредники нашли обходные пути для смягчения американских санкций.
Широкие американские санкции, введенные уходящей администрацией Байдена в начале января, нарушили поток российской нефти в Китай после того, как 161 танкер был внесен в черный список. Однако постепенно суда, не попавшие под санкции, помогли заполнить этот пробел, а разгрузка происходит в небольших частных портах.
Плата за доставку нефти ESPO в Китай резко выросла после введения санкций в январе, а покупатели столкнулись с необычным двухуровневым механизмом ценообразования: либо принять риск отправки груза на танкере из черного списка по более низкой цене, либо заплатить высокую премию в размере $5 или выше за нефть, доставленную на неподсанкционных судах. Другие российские марки с Дальнего Востока — Sokol и Sakhalin blend — по-прежнему ограничены американскими санкциями, но обходные пути для ESPO возвращают торговлю и ценообразование к нормальным уровням и увеличивают общий поток российской нефти, констатирует Bloomberg.
Тем не менее, как пишет агентство, отказ от российской нефти некоторых крупнейших китайских импортеров, контролируемых государством, все же привел к непроданным отгрузкам в марте, несмотря на то что планы на апрель набирают обороты.